الوسم: الغاز الطبيعي

خصص برنامج “كلام في السياسة”، المُذاع عبر فضائية “إكسترا نيوز”، في حلقة اليوم، للحديث عن كيف نواجه زيادة أسعار الوقود؟، وهل من المتوقع حدوث زيادات جديدة؟، ولماذا تثبت الحكومة أسعار السولار؟.

وقال الدكتور ماهر عزيز، عضو مجلس الطاقة العالمي، خلال استضافته ببرنامج “كلام في السياسة”، المُذاع عبر فضائية “إكسترا نيوز”،: “مجلس الطاقة العالمي هو منظمة دولية غير حكومية وغير ربحية”

 

وأضاف: “مجلس الطاقة العالمي يضم تحت مظلته حوالي 100 دولة من العالم، وكل دولة لها شعبة قومية تتبع مجلس الطاقة العالمي”، لافتا: “ميزة مركز الطاقة العالمي أنه يهتم بجميع الطاقات فهو يجمع خلاصة من الخبرات الدولية والعلماء في مجال الطاقة في جميع جوانبها”.

 

وأوضح: “تصدر الدراسات المستقبلية عن المجلس بشكل متسع ويبحث سيناريوهات مستقبل الطاقة في العالم بشكل إجمالي يشكل كل الطاقات”، مشيرا: “الدراسات الحديثة تشير إلى أن الغاز الطبيعي سينتهي من العالم خلال 60 عاما والنفط خلال 40 عاما”.

 

وأكد: “يجب أن ننتقل لاستخدام الطاقة غير الاحتراقية لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة المتسببة في التغير المناخي”، مردفا: “الطاقة النووية هي أحد بدائل الطاقة التي يبحثها العالم الآن وتكفي لـ5 آلاف سنة”.

كتبت:وفاءالبسيوني

عقد الدكتور أيمن مختار محافظ الدقهلية، اجتماعًا، اليوم الاثنين، للجنة العليا للاستثمار بحضور الدكتور محمد أبو غنيمة السكرتير العام، لاستعراض ومناقشة خطة المحافظة لتحويل أو إضافة خدمات تموين الغاز الطبيعي بمحطات تموين السيارات بنطاق الدقهلية

و

قرر “مختار”  تشكيل لجنة برئاسة السكرتير العام لحصر ومعاينة المحطات على مستوى المحافظة، ووضع رؤية متكاملة للاحتياجات الفعلية من خدمات تموين السيارات بالغاز الطبيعي، وتتشكل من التفتيش والمتابعة، وشركات الغاز العاملة علي أرض المحافظة، ورؤساء الوحدات المحلية بالمراكز والمدن والأحياء وان تضم في عضويتها كل من يسهل أعمالها المطلوبة.

وأشار المحافظ، أن مهام اللجنة تتركز في حصر إعداد محطات تموين البنزين التي تصلح لتحويلها إلى الغاز الطبيعي أو التي تصلح لإضافة خدمة الغاز الطبيعي بها، كما أكد المحافظ على أهمية ملائمة هذه المحطات التي يتم تحويلها أو إضافة خدمة تموين الغاز الطبيعي لها للتوزيع الجعرافي على مستوى المحافظة

 

بسم الله الرحمن الرحيم

 

الطاقة الشمسية: أرخص أشكال الكهرباء الخضراء

زمن القراءة: 5 دقائق

 

سبحان الله جل وعلا من قال: ” وَسَخَّرَ لَكُمُ الشَّمْسَ وَالْقَمَرَ دَائِبَيْنِ ۖ وَسَخَّرَ لَكُمُ اللَّيْلَ وَالنَّهَارَ (33)” سورة إبراهيم… فكم نرى خلق الشمس الهائل الذي يقول لنا أن الله أكبر من كل شيء! وكم نرى عظيم نعمة الله سبحانه وتعالى في تجدد مصدر الطاقة الشمسية المستمر إلى أن يشاء رب العباد! فسبحان الله رب العالمين.  الذي جعل لنا الشمس لنستفيد منها بالحق ونشكر نعمه فيها… الحمد لله والشكر لله.

تشهد أسواق الطاقة الشمسية تحولًا ملحوظًا، الآن في بداية العام: أصبحت الطاقة الشمسية لأول مرة أرخص أشكال الكهرباء الخضراء.

الطاقة الشمسية تنافس سعر الغاز الطبيعي

تنافس مشاريع الطاقة الشمسية الفحم والغاز الطبيعي، وخاصة مشاريع الطاقة الشمسية في الأسواق الناشئة حيث تكلف أقل بكثير من مشاريع طاقة الرياح.

الطاقة الشمسية بنصف سعر الفحم

شهدت مشاريع الطاقة الشمسية هذا العام زيادة ملحوظة، حيث تنافست الشركات الخاصة على عقود ضخمة لتزويد الكهرباء من تسجيل أرقام قياسية لتوليد الطاقة الشمسية الرخيصة. بدءًا من 64 دولارًا لكل ميغاواط/ ساعة في الهند في يناير 2016، لتصل إلى 29.1 دولارًا في أغسطس في تشيلي، ويمثل هذا الرقم حوالي نصف سعر الفحم.

يتوقع أن تتجاوز الطاقة الشمسية طاقة الرياح على مستوى العالم، حيث قدرت أحدث التوقعات تركيبات منشآت الطاقة الشمسية بحوالي 70 جيجاوات في عام 2016، مقارنة بـ 59 جيجاواط من منشآت طاقة الرياح.

ومع ذلك، قد يكون التحول إلى الطاقة النظيفة الكاملة أكثر تكلفة في البلدان الغنية، حيث يكون الطلب على الكهرباء ثابتًا أو في انخفاض، ويجب أن تتنافس الأنظمة الشمسية الجديدة مع محطات توليد الطاقة العاملة بالفحم والغاز (تقدر بمليارات الدولارات). ولكن في البلدان التي تتزايد فيها الحاجة إلى كهرباء جديدة، ستتنافس الطاقة الخضراء بجدية مع أي مصدر آخر للطاقة.

 

أكثر الأسواق تنافسية من حيث الطاقة الشمسية

لقد تجاوز العالم مؤخرًا نقطة تحول بسبب التطور المتزايد لأنظمة الطاقة الشمسية ، متجاوزًا الفحم والغاز الطبيعي.

يسلط الضوء على الأسواق الناشئة لقدرتها على زيادة رأس المال لمشاريع الطاقة منخفضة الكربون. وكانت أفضل الأسواق مرتبة: أستراليا والصين وتشيلي والبرازيل وأوروغواي وجنوب إفريقيا والهند.

وتعتبر معدلات النمو لتنفيذ الطاقة الخضراء أعلى في هذه الدول الناشئة، لذلك لديهم كل فرصة للبقاء قادة في مجال الطاقة النظيفة إلى أجل غير مسمى بإذن الله تعالى، خاصة الآن بعد أن حدد ثلاثة أرباعهم أهدافًا واضحة لإنتاج الطاقة النظيفة (منخفضة الكربون/ ثاني أكسيد الكربون الملوث).

اللهم أعنا على شكر نعمك التي لا تُعد ولا تُحصَى.

 

مقال مترجم مفتوح: (من ماريا دوبلين- موقع ديريك أفيلس

https://www.derrickaviles.com/solar-energy-cheapest-green-energy/)

 

ترجمة وكتابة: داليا السيد

الغاز الطبيعى مصدر ضرورى للسيارات في مصر
===============================
متابعة/محمد يحيى الدمرداش

أصدرت وزارة البترول والثروة المعدنية تقريراً توضيحياً بعنوان “الغاز الطبيعى المضغوط الوقود الأفضل لجميع أنواع السيارات والمركبات” وذلك فى إطار تنفيذ خطة الدولة الطموح للتوسع فى استخدام الغاز الطبيعى كوقود للسيارات والتى تحظى بتوجيه ودعم ومتابعة مستمرة من الرئيس عبدالفتاح السيسى والحكومة لتعظيم القيمة المضافة من الغاز الطبيعى ، حيث يتناول التقرير بعض المعلومات الخاصة بعملية وإجراءات التحويل للسيارات للعمل بالغاز الطبيعى كدليل إرشادى للمواطنين الراغبين فى تحويل سياراتهم للعمل بالغاز الطبيعى .
وأوضح التقرير أن تحويل السيارة للعمل بالغار الطبيعى تستغرق فترة زمنية تتراوح ما بين 2 إلى 4 ساعات حسب نوع السيارة ، وأن أنظمة التحويل الجديدة لكافة السيارات بجميع سعاتها اللترية المختلفة للعمل بالغاز الطبيعى تدعم المحركات وترفع كفاءتها العملية للوصول لأداء مثالى، حيث تم تحويل سيارات بسعة لترية صغيرة ذات السعة اللترية 8ر0 وتعمل بكفاءة، ويتم حالياً من خلال شركات قطاع البترول تحويل السيارات للعمل بدورة الوقود المزدوج على خطوط الإنتاج، كما تتاح عمليات التحويل للسيارات ذات السعة اللترية الكبيرة التي تتجاوز 2500 cc وكذلك السيارات المزودة بشاحن تربو بسهولة دون أدنى مشكلة في ضوء الخبرات المصرية المكتسبة فى مجال تحويل هذا النوع من السيارات على مدار 10 سنوات.
ويوضح التقرير مراحل تحويل السيارة للعمل بالغاز بداية من الفحص الفنى للسيارة من خلال فنيين متخصصين للتأكد من صلاحية المحرك بنسبة لاتقل عن 70% لضمان أفضل أداء للسيارة، وتحديد طقم التحويل المناسب وحجم سعة الأسطوانة مع الالتزام بالمواصفات القياسية والسلامة المهنية عند تركيب جميع الوصلات والأسطوانات للحفاظ على معدلات الأمان فى عمليات الصيانة والتشغيل، ويتم بعد ذلك شحن السيارة بالغاز واختبارها للـتأكد من إحكام ربط جميع الوصلات وعدم وجود أى تسريب ، ويمنح العميل جميع المستندات من شهادة ضمان وشهادة منشأ وكتيب الصيانة ، وتجدر الإشارة إلى أن للعميل حرية التغيير بين نظام التشغيل بالغاز أوالبنزين فى السيارة المحولة، حيث تتم عملية تحويل السيارة من خلال إضافة الأجزاء الخاصة بالغاز دون أى تعديل فى دورة الوقود الأساسية للسيارة وهى دائرة البنزين ، بما يتيح للعميل تشغيل السيارة بنظام الوقود الثنائى (غاز طبيعى / بنزين) والتغيير بين النظامين من خلال مفتاح تحويل يتم تثبيته بتابلوه السيارة ، ولايحدث أى تغيير أو تعديل فى أى جزء من أجزاء المحرك خلال عملية التحويل .
كما أشار التقرير إلى أن منظومة تشغيل الغاز الطبيعى بالسيارة آمنة جداً من خلال الغلق الأوتوماتيكى لأسطوانة الغاز لمنع أي تسرب للغاز ، بالإضافة إلى متانة الأسطوانة المصنعة من الصلب المخصوص لتحمل الضغط العالى للغاز حيث يتم تصنيعها وفقاً للمواصفات والمعايير الدولية ISO Standard 11349 وخضوعها للعديد من الاختبارات خلال مراحل الإنتاج كما تخضع للفحص الدورى للتأكد من الصلاحية من خلال مراكز اختبار معتمدة لدى شركات التحويل وتعريضها لضغط مرتفع يعادل مرة ونصف ضغط التشغيل.
العائد الاقتصادى على المواطن نتيجة التحويل
وأشار التقرير إلى أن الوفر المتحقق للمواطن نتيجة تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعى كوقود يصل إلى حوالى 50% ، هذا بالإضافة إلى وجود تسهيلات مقدمة للعملاء فى سداد قيمة التحويل من خلال عدد من أنظمة التقسيط الميسرة بدون مقدم وبدون فوائد وبإجراءات تعاقد مبسطة يقدم فيها العميل صورتين للبطاقة الشخصية ورخصة السيارة ، وإيصال مرافق حديث “كهرباء – غاز- مياه” باسم مالك السيارة.